4月16日，由中铁建设承建的四川最大高铁站天府站钢结构施工全部完成，标志着工程全面进入金属屋面施工阶段。

　　天府站位于四川省成都市，总建筑面积61.2万平方米，其中站房面积12.02万平方米，站台规模12台22线，是成都市“四主三辅”铁路枢纽客运站规划布局中的四个主站之一。

　　天府站站房整体以“筑巢引凤”为设计理念，采用大量曲线元素。为精准展现站房造型，项目团队采用弧形变厚度四角锥网架结构，在中部采光顶区域采用抽空网架的方式满足建筑通透采光要求，通过多种异型空间结构复合组合，打造出全国铁路站房首例异型多曲钢网架组合大跨度多曲单层网壳复合结构钢屋盖。

　　为保证站房钢屋盖施工不发生侧向位移和整体变形，项目团队在单层网壳两侧设置30至62米等距渐变预张拉弦，形成体外预应力空间双弦钢结构，同时利用计算机全自动控制液压同步提升技术、健康监测系统，实现高精度毫米级智能化作业。

　　天府站南北两侧进站口采用“凤凰眼”造型，是我国首例在高铁站应用的椭球型钢网壳结构，长102米，宽34米，高33.5米，由1221根弯扭型钢构件组成，创下了国内椭球形网壳透明封闭结构单跨跨度纪录。

　　“凤凰眼”采用单层网壳的结构，三牛代理注册顶部距离屋盖最小距离只有13米，且外部玻璃幕墙不设置龙骨构件，对表面安装平整度要求极高。为此，项目团队采用“地面拼装+整体提升+分块吊装”的安装形式，不仅能大量减少现场高空作业，且保证“凤凰眼”结构的安装精度和焊接质量。

　　据悉，天府站建成后，将成为支撑天府新区与东部新区协同发展的重要交通载体，便利旅客便捷出行，为区域经济发展注入新活力。（中国铁建）